Проблемный проект

Текущий проект Коммунарской линии метро не может считаться хорошим ни по одному из критериев оценки.
Почему же его приняли власти?
Потому что он максимально прост и дёшев в реализации.

А будут ли страдать от такого варианта люди или нет — власть не волнует.

Целесообразность

  • Рядом уже есть станция Университет (730м — 8 минут пешком).
  • Ветка не доходит до центра, а значит проблему “разгрузки красной и оранжевой ветки” это не снимает, просто проблемы будут больше и ближе к центру.
  • На ветку будет потрачено 31 миллиард рублей. Чтобы что? Чтобы получить на Ленинском бесполезную станцию, а те, кто ждёт полезные станции — так и остались ни с чем?
  • 32 миллиарда рублей, это не подарок от всевышнего, а деньги из наших налогов. Это сумма оплаты подоходного налога всеми жителями Гагаринского района за 10 лет! Готовы мы их потратить на эту дорогую игрушку?

Процесс строительства

  • Перекрытие Ленинского (правительственную трассу) на участке Ломоносовский – Новаторов на 3 года = транспортный коллапс во всём ЮЗАО. В час пик и так всё стоит, трудно представить как будет хуже. Пробки 12 баллов круглосуточно? А что будет с маршрутами общественного транспорта, чем их можно заменить?
  • Для всех домов в области трассировки линии метро придётся перекладывать все подземные коммуникации. Вообще во всех, а не только возле станции. Потому что мелкое залегание. Теплотрассы, водопровод, канализация, электричество, освещение, газ, связь, спецсвязь — перероют все газоны и все дворы. И ещё будут периодически отключать то одно то другое.
    Круглосуточная стройка с земляными работами, тяжелой строительной техникой и вереницы грузовиков (вывоз земли и ввоз бетона). Примерно на три года. Круглосуточно.
  • Старые дома и их фундаменты не предусматривали действующих рядом линий метро.
    • В 1950-х годах не везде делали свайный фундамент. В основном использовался ленточный фундамент, который стоит на грунте. Если грунт поедет, то поедет и фундамент.
    • В тех редких местах где всё же использовали сваи — это были самые простые сваи из первых поколений. В которых конструктивно не было защиты от вибрации, боковых нагрузок и предварительно напряженного железобетона. Старые сваи будут наоборот, служить резонатором и УСИЛИВАТЬ ВИБРАЦИЮ, которая будет поступать от твёрдого грунта между метро и фундаментом. Потому что между тоннелем и нижней границей фундамента будет не больше 5 метров!
    • Низкочастотная вибрация не слышна ухом, но разрушающе воздействует на фундамент, стены и перекрытия домов. Сама по себе она конечно же не может сломать бетонный блок или кирпич. Но если в них есть внутренние напряжения, то вибрация будет их постоянно усиливать, пока вдруг они не достигнут предела и не произойдёт слом.
    • Высокочастотная вибрация отлично слышна и жители первых этажей рядом с метро будут (есть вероятность) жить “как на вокзале”. А в ночное время шум поездов будет ещё отчётливей. Услышать это самостоятельно вы можете, например, зайдя в магазины на первом или подвальном этаже домов у северного выхода м.Ленинский проспект. Или сходите в читальный зал библиотеки имени Ленина.

Жизнь после стройки

  • Тоннель нарушит изоляцию различных слоёв почвы и перекроет ток воды на верхних водоносных горизонтах. В нашем районе их достаточно много (три подземных речки и множество озёр). Метро будет хорошо гидроизолировано, для него это не станет проблемой. Проблема возникнет у наших домов (у всех на маршруте линии метро), когда вода начнёт подниматься вверх, топить подвалы и подмывать фундаменты.
  • Рядом с метро начинает активно разрастаться бизнес. А это значит, что возникнет много попыток точечного строительства новых ТЦ и БЦ возле наших домов.
  • Рядом с метро обычно околачиваются различные асоциальные элементы и самозарождается нелегальная торговля. Жители против такого соседства.
  • Дома рядом с метро станут проходным двором. Придётся закрывать арки (как сделали на проспекте Вернадского 9) и гонять желающих справить малую нужду в нашем дворе.
  • Вокруг метро возникает повышенная нагрузка на парковку. У нас и так нет свободных мест, а тут ещё добавится сверху. И в таких условиях скорее всего введут платную парковку на всех улицах в районе метро.

Pin It on Pinterest